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碎石化道路加鋪設計，要使加鋪層既滿足結構性要求，又需滿足功能性要求。功能害可能會因反射裂縫的產(chǎn)生而出現(xiàn)；結構害可能因結構承載能力的不足而出現(xiàn)。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對應的加鋪層層底的拉應力或剪應力過大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

特殊路段處理

a）過量碎石化路段

過量破碎可能使碎石化層出現(xiàn)嚴重“粉塵化”、使地基土出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，此時應該將該局部區(qū)域相關的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結構進行處理。

b）脫空路段

若脫空區(qū)域較小，則碎石化機械應降低振動能量（激振力）。若脫空區(qū)域過大，一般不采用碎石化技術，采用換板處理，必要時處理水穩(wěn)基層。

若碎石化后脫空對應區(qū)域的碎石化粒徑過大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應挖除脫空處對應的碎石化層，用粗粒料或瀝青碎石回填并壓實。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區(qū)域的碎石化層挖除，10cm以下用低標號水泥混凝土進行補強，強度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

目前市場上較受歡迎破碎機設備應屬于移動式破碎機了。移動式破碎機的產(chǎn)生不但開辟了破碎機領域的新世界，還提升了設備的生產(chǎn)效率，增加了使用領域，可謂是破碎機領域中的英雄人物。符合時代發(fā)展對未來破碎機行業(yè)發(fā)展的希望。輪胎式移動式破碎機因移動靈活性高，機動性能強，環(huán)保節(jié)能，減少運送花費等優(yōu)越性頗受用戶認同和市場喜愛。不過隨著市場的需求，市場競爭也愈發(fā)猛烈，安徽強建移動式破碎機憑借牢靠的產(chǎn)品質量和完善的售后維護服務，在為用戶帶來比較可觀經(jīng)濟收益的同時，獲得了市場和用戶的認同。